Wer es liebt auf anspruchsvollen Trails unterwegs zu sein, der wird es noch mehr lieben mit dem RS 150 PRO von Corratec durch die Landschaft zu pesen. Das eingesetzte metrische Dämpfersystem macht sich auch im schweren Gelände bemerkbar und sorgt so in ruppigen Passagen für ein dynamisches Fahren. Der schön in den Rahmen integrierte Bosch PowerTube Akku mit 500 Watt Leistungsstärke macht das Corratec RS 150 PRO zu einem kompletten Trailbike mit jeder Menge Spaßfaktor.
Mit dem starken Bosch Performance CX Motor sind steile Hänge kein Problem mehr. Der innovative und gut gestaltete Rahmen und der formschöne integrierte Akku machen das Bike zu einem perfekten Trailbike mit viel Flow - auch bergauf. Für einen größeren Anwendungsbereich kann das Fahrrad mit 29-Zoll-Rädern oder 650B-Plus-Rädern ausgestattet werden.
Hervorragende Downhill-Eigenschaften mit der Fox 36 FLOAT-Gabel.
Sram GX Eagle 12s für eine größere Reichweite.
LPC / LOW PROFILE CHAINSTAY
Erstklassiger Vorwärtsantrieb und eine saubere Kettenstrebe ohne Kettenrasseln.Selbst ein Rennrad mit einem Dreifachkettensatz ist vor Kettenschäden am Rahmen geschützt.
SCHATTENKANTENROHR
Das brandneue Shadow Edge Tube verbirgt das Bosch Battery Pack vollständig im Unterrohr und sorgt so für eine schöne Form und Optik des Rahmens. Der Akku kann jedoch aus dem Unterrohr entnommen werden.Dieser intelligente und innovative Deckelmechanismus wurde von corratec entwickelt und zum Patent angemeldet.Der Deckel des Batteriegehäuses besteht aus High-Grade-Polyamid mit Glasfaserverstärkung und ist daher superfest und robust.Durch die Integration des Akkus wird die gesamte Elektronik vor Verschmutzung und anderen äußeren Einflüssen geschützt.Der Rand der Shadow Tube ist sehr schön geformt und sorgt für einen sportlichen Look.Das spezielle Design der Kante verbessert die Steifigkeit des Rahmens und sorgt für mehr Stabilität und Sicherheit des E-Bike-Rahmens.
Herausnehmbarer Akku zum Aufladen
Bezug aus hochwertigem Polyamid mit Glasfaserverstärkung
Schützen Sie den Akku und die Elektronik vor Schmutz und anderen äußeren Einflüssen
Zum Patent angemeldet bei corratec
IET - Integrierte Motorentechnologie
Die ständige Verbesserung und der Wunsch nach besserem Design führen zu einer aus hochwertigem Aluminium geschmiedeten Motorhalterung.
Verbesserte Stabilität und Steifheit durch geschmiedetes hochwertiges Aluminium
Verbindung zwischen Rahmen und Motor sichern
Wartungs- und servicefreundliche Motor- und Batterieposition
Schutz vor äußeren Kräften
Designorientiertes Bosch-Integrationskonzept
Kompatibel mit allen Bosch-Antrieben
29 "Radgröße
Große Räder rollen besser.29 Zoll verbrauchen rund acht Prozent weniger Energie als die 26-Zoll-Version.Das 29 “-Rad braucht länger, rollt aber leicht und schnell über Felsen und Wurzeln, was einen zusätzlichen Vorteil mit sich bringt - mehr Komfort.
Größere Räder rollen leichter über Hindernisse.Die Fähigkeit eines Rades, über Hindernisse zu rollen, ist proportional zu seiner Größe.Ein 29 "-Rad, das etwa 10% größer als ein 26" -Rad ist, kann über 10% größere Hindernisse rollen.Die Räder mit größerem Durchmesser haben einen höheren Drehimpuls, sodass sie bei Hindernissen und rauen Abschnitten weniger Geschwindigkeit verlieren.
Steckachsen haben den Vorteil, dass sie einen größeren Durchmesser als herkömmliche 9-mm-Achsen haben und somit deutlich steifer sind.
HYBRID (Pedelec)
Ein Pedelec (Pedal Electric Cycle) ist eine spezielle Version eines Elektrofahrrads, bei dem der Fahrer beim Treten von einem elektrischen Antrieb unterstützt wird.
BOOST-Standard
Der BOOST-Standard bietet neue konstruktive Freiheiten, jedoch nur für 29-Zoll- und 650-B-Plus-Räder.Die Hinterradnabe wächst in ihrer Breite von 142 auf 148 mm.Die Vorderradnabe hat eine Vergrößerung von 100 bis 110 mm.Daher können im Rahmen mit dem BOOST-Standard zusätzlich zu den üblichen 29er-Rädern 27,5 Hinterräder mit Plus-Bereifung verbaut werden.Die Kurbel drückt auch 3 mm nach außen, was zusätzliche Stabilität im Bereich des Tretlagers bietet und die größere Kettenlänge im Allgemeinen mehr Platz bietet.Dieser zusätzliche Raum im ansonsten ständig beengten Innenlagerbereich kann genutzt werden, um die Reifenfreiheit zu erhöhen oder durch Verwendung größerer Lager eine steifere Heckkarosserie zu schaffen.
